便攜式汽車衡動靜態(tài)測試結(jié)果分析：
由于車輛軸重實際值的確定非常復(fù)雜，同時動態(tài)測試除了與便攜式汽車衡的動態(tài)性能密切相關(guān)外，還與司機(jī)的駕駛情況密切相關(guān)，再者只進(jìn)行了部分車型的試驗，因此本文的實驗有*定的*限性。但是我們也有理由相信目前*使用的動態(tài)衡器是成熟的，基本代表了目前*動態(tài)衡器的*水平，因此，這里按照本實驗結(jié)果得到的結(jié)論具有相當(dāng)?shù)膮⒖純r值。
(1)在同等條件下，可以認(rèn)為靜態(tài)得到的稱重數(shù)據(jù)比動態(tài)得到的數(shù)據(jù)更可信。
(2)即使是靜態(tài)稱重，也不宜以*次稱重結(jié)果來確定軸重實際值。建議做多次重復(fù)稱量并求其平均值來獲得*個實際值。
(3)計算測量結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)差可以判斷測量結(jié)果的可靠性。
(4)若已知參考車輛的總重量，動態(tài)便攜式汽車衡的動態(tài)性能又在較好的前提下，按多次動態(tài)測量計算出的修正軸重是可信的。以此類推，無論是動態(tài)或靜態(tài)，若測得的總重量等于參考車輛的實際值，則相應(yīng)的軸重也接近實際值。
